为了秋冬季大气污染防治工作物流运输公司转型新能源
来源：本站原创 发布时间：2019-11-12
为了秋冬季大气污染防治工作物流运输公司转型新能源，上月，《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（以下简称《方案》）通过了审议。由环境保护部、国家发展和改革委员会等十部门及跨北京、天津、河北、山西、山东、河南等六省市联合行动，为今年的治污攻坚行动打出了“提前亮”。
西安至乌鲁木齐物流运输针对移动源污染管控，《方案》提出三点要求：
1、严厉查处货车超标排放行为，各地要建立对柴油车等高排放货运车辆的全天候、全方位管控网，确保公路货运车辆达标排放；
2、强化工程机械污染防治，加快划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域；
3、加强车用油品监督管理，从今年10月起，各城市禁止销售普通柴油（沿海港口向远洋船舶销售普通柴油除外）和低于国六标准的车用汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、内河和江海直达船舶燃料油“三油并轨”。
西安至乌鲁木齐物流运输公司对秋冬季工业企业错峰生产与运输，也做出了详细标准。重点用车企业封存企业自有车队中排放较高的车辆，优先选择排放控制水平较好的国四和国五标准车辆承担运输任务，保证采暖季国四及以上排放标准运输车辆比例达到80%以上。
西安至乌鲁木齐物流运输针对移动源污染管控，《方案》提出三点要求：
1、严厉查处货车超标排放行为，各地要建立对柴油车等高排放货运车辆的全天候、全方位管控网，确保公路货运车辆达标排放；
2、强化工程机械污染防治，加快划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域；
3、加强车用油品监督管理，从今年10月起，各城市禁止销售普通柴油（沿海港口向远洋船舶销售普通柴油除外）和低于国六标准的车用汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、内河和江海直达船舶燃料油“三油并轨”。
西安至乌鲁木齐物流运输公司对秋冬季工业企业错峰生产与运输，也做出了详细标准。重点用车企业封存企业自有车队中排放较高的车辆，优先选择排放控制水平较好的国四和国五标准车辆承担运输任务，保证采暖季国四及以上排放标准运输车辆比例达到80%以上。
